“30年前，联邦快递公司本希望将总部建在阿肯色州的小石城，但当地政府认为航空快递业发展前景黯淡，因此拒绝了联邦快递公司的建议。与此同时，当时以农业为主的田纳西州主动向联邦快递公司伸出了橄榄枝，提供了多项优惠政策和支持，使得该公司将总部设立在田纳西州的孟菲斯。如今，孟菲斯已经成为美国最大的物流中心，而它的国际机场连续十年成为世界最大的 货运机场。”28日上午，联邦快递中国有限公司中国区总裁陈嘉良先生在接受荆楚网记者专访时，花了近5分钟时间讲述联邦快递公司和孟菲斯市发展过程中的一个小故事。

　　陈嘉良认为，无论是现代制造业还是现代服务业，其发展基础都是充分利用、发挥不同地区的比较优势、资源优势和人才优势。因此，现代经济理论强调，不同企业和地区间的竞争正在越来越向生产链条的末端转移，也就是更多地在供给链管理领域内开展竞争。反过来看，一个地区物流企业的货运总量，往往也在一定程度上反映出当地经济发展水平。他举例说，美国政府部门研究美国经济走向的一个重要参考资料，就是联邦快递公司每年的货运总量和相关数据。

　　“作为连接东西、沟通南北的中枢，湖北省和武汉市的区域辐射功能十分明显，武汉市完全有能力通过发挥区位优势发展现代物流业，以吸引国内外投资并促进'武汉城市圈'内经济的发展。”陈嘉良同时建言 ，投资环境的改善和物流业的发展，不仅仅依托于交通环境等硬件的改善，更为重要的是政府监管和行业秩序建立等软环境的改善。创造一个开放、宽松的商业环境，建立简单明了、符合市场要求的法规，切实有效地保证企业间的公平竞争，将最大限度“激发出湖北省、武汉市经济活力”。

　　陈嘉良认为，中国是21世纪的世界经济发展引擎，湖北省和武汉市完全有潜力成为各跨国公司抢占中国市场的物流中心。他强调，联邦快递公司愿意积极配合“中部崛起”政策落实，为湖北省、武汉市建设“两型社会”贡献出自己的力量。