新建物流中心方案集中于新增仓储能力，与生产线紧密相连，实现仓储和输送全自动功能。

　　西门子威迪欧汽车股份公司位于雷根斯堡，为全球领先的汽车制造商提供可应用于不同领域的电子开关设备、安全气囊和防抱死制动系统的控制装置、发动机、变速箱和导航系统。从目前物流中心的日作业能力来看，为了确保生产需要，日入库量1300个料箱和180个托盘的原辅料（相当于每天90辆车），为了确保下游客户的订单能及时处理，日出库量为380个托盘包括1500个料箱，约80辆载重汽车的货量。
 
　　公司快速发展急需扩充产能，增强仓储能力，公司决定新建一座功能齐全的物流中心，提升各环节的效率，从仓库即时交货到成品发运，从生产原料和辅料的即时供应到废料清除，从信息技术的整合并与质保部共享信息。经过一番仔细考察与评定，西门子威迪欧汽车股份公司选用德马泰克为该项目的集成商，德马泰克（DEMATIC）除了提供料箱、托盘输送设备的全部货架和输送平台钢结构外，还提供完整的物流设施和信息技术。
 
　　项目目标

　　新建物流中心方案集中于新增仓储能力，与生产线紧密相连，实现仓储和输送全自动功能:原来的仓库用地划归生产用地，生产场地有所扩充;新建的高度自动化的物流中心既能实现客户交货的即时性与稳定性，也能满足生产供给稳定性的要求。

　　在总体设计上需要从实际情况出发，首先考虑到生产场地扩充后场地仍然有限，原材料的供给量和清运量必须最小化，并确保物流中心内的原材料供给和清运的时间不得超过一小时。再者，如果产能继续扩充，高层货架和料箱货架应具备扩展能力以满足未来需求，所有软件技术的整合也需随之调整，主要是与SAP系统进行连接。最后，由于客户和供货商的料箱各种特制的底面，托盘输送机必须能运送木制和塑料制成的欧洲标准的工业托盘、危险品托盘和网式料箱托盘。