中国国航和东方航空昨日晚间发布三季报显示，两家公司前三季度分别亏损22.92亿元和6.57亿元。汇兑收益的消失和航油套保的亏损成为这两家航空公司第三季度业绩大滑坡的主要原因。

　　国航东航披露黯淡三季报

　　中国国航三季报显示，7-9月份归属于上市公司股东的净利润亏损19.40亿元，比去年同期下降了188.67%。公司前三季度净利润亏损6.57亿元，而去年前三季度公司盈利34.88亿元。

　　三季报数据显示，去年中国国航赖以盈利的投资收益和汇兑收益，在三季度都出现了大幅下降，而原油价格波动造成的燃油成本上升和油料衍生工具的损失更是让中国国航的三季度业绩雪上加霜。

　　东方航空三季报显示，前三季度东航实现营业收入316.38亿元，同比小幅下降1.5%；净利润为-22.92亿元，同比下降321.54%；其中第三季度东航出现的亏损为-23.34亿元，同比大幅下降339%。

　　东航称，主要运营指标数据同比均出现大幅下降主要是由于第三季度航空市场低迷，运输需求急剧下降；另外今年7月1日上调的国内航空煤油价格也导致公司运营成本大幅上升。

　　国航东航三季报揭底：汇兑收益消失，航油套保亏损

　　中国国航在第三季度并没有证券投资，东方航空的证券投资也相对较少，因此，公允价值变动很大程度上反映了两家航空公司在航油套期保值方面的“收获”。东方航空三季报的数据显示，公司第三季度公允价值变动约为-2.7亿元，而在上半年，东方航空公允价值变动余额约为2.9亿元。中国国航受影响也较大，公司第三季度公允价值变动约为-10亿元，上半年的数据是约为9769万元。

　　中国国航半年报数据显示，公司上半年财务费用为-9.1亿元，而单单第三季度财务费用约为3.1亿元，吞噬了上半年积累汇兑收益的三成。相似的是，东方航空第三季度财务费用达到约4.4亿，而上半年报中的数据约为-8.5亿元，仅仅第三季度三个月就使得东方航空上半年的汇兑收益消失了一多半。原本作为航空公司增加利润重要武器的汇兑收益几乎在第三季度完全失去了作用。