网友对决

      ——反对征收“交通拥堵费”

       网友“小东西”：

       现在多数城市的公共交通还远没有到四通八达的地步，所以通过收取“拥堵费”控制私车通行是不现实的。目前城市中心城区房价这么贵，我们只好在近郊买房子，再买辆便宜点的小车代步。如果以后还要收“进城费”，那车子就只能成摆设了，放在家里别开算了。要么公交线路发达一点，不开车也能方便出行。

        网友“风花雪月”：

        城市交通应该采取更有效的措施疏导而不是增加收费。比如说：“红灯允许右转弯”，北京等大城市一直允许红灯右转弯，直行绿灯亮时，左转弯车辆可以进入路中心区域的“左转等待区”，这样的疏导措施，解决了路口至少三分之一的无谓的拥堵。交通问题关键在于疏导而不是收费。如今停车费已经很昂贵了，公交车费也很高，许多打工族每天上下班要花掉10-20元左右的公交车费！很多大城市已经逐渐变为不适合人类居住的地方了。

        网友“兰色精灵”：

        有车族真是苦啊！每年小车的养路费要2400元，还要交每年640元的四自工程费，美其名曰绕城高速公路免费通行证，我一年才上两趟。

       ——同意征收“交通拥堵费”

        网友“老克腊”：

        我每天坐公交车上下班。收取“拥堵费”是个好办法，可以强制减少市中心车辆，收下来的钱用于更新公交车辆，增加线路配车。要根本解决道路资源紧张，让有限的道路能为更多的出行服务，落实“公交优先”措施，不失为有效的途径。

        网友“我是好人”：

        按现在的道路资源占用比例来看，小车所交的费用没有达到专用道路的比例，这些缺口都是政府在买单，说到底都是最后分摊到普通纳税人头上。也就是小车瓜分了很大一块社会公共福利。随着小车的不断增多，没车族的原有公共福利却在不断减少。按照公平原则，付费是最好的选择。